G105国道中间的绿化带将马路装饰一新。

核心提示：
　　今年是市委、市政府提出“三年促变，绿地佛山”目标的开局之年，全市绿化工作已取得阶段性成果。为使市民有更直观的感受，本报记者分赴五区，现场采集了已初见成效的5个点的道路绿化情况。

　　季华路
　　【当初规划】

　　“绿、人性化、城市文明”

　　作为禅城区的绿化景观示范路，季华路设计方案的主题为“绿、人性化、城市文明”。重点抓好道路两侧绿化配套建设、节点改造及细部处理；根据适地适树原则，进行乔、灌、草的合理搭配，达到景观和生物的多样性，并注重与周边环境的融合，加强立体绿化和天台绿化的种植。

　　季华路作为城市主干道，也是人流和车流十分大的商业大道，为营造良好的城市空间，方便市民夏日出行，在此次季华路的景观提升过程中，通过在沿线现有空地和人行道外侧种植大规格的绿化乔木，提高城市的绿化效果，亦使季华路的城市景观与绿化相融合，体现禅城千年古镇的历史沉淀。

　 【今日效果】

　　十字路口四面环绿

　　树木林立，大小相间，疏密有致，投光灯具按一定距离稳坐在地面上；十字路口的四角全部栽上了大小树木，俨然一个个小小植物园；工人们正忙碌地给大路两边的小树苗穿上“裙子”——种植小黄榕。这是记者日前在季华四路的十字路口看到的靓丽景致。

　　改造后的季华路绿化面积大幅增加，不少市民认为，这大大提高了整条路的绿化水平和景观质量。清洁工李阿姨说：“树多了，看起来非常舒服。等以后树大了，打扫也不那么晒了。”

　　廖伯经常行走于季华四路，眼见十字路口的四角由空地变成绿地，他感叹地说：“美观、清爽，像一个个小公园。如今，季华路整条路看起来就像一条绿带，确实称得上是景观大道，提高了整个城区的面貌”。

　　广佛公路亮化工程
　　【当初规划】

　　打造广佛间美景长廊

　　根据改造方案，广佛公路（窖口至佛山一环段）的绿化主要采用多层次、多品种的自然种植方式。在设计手法上，重视景观效果的营造与功能作用，有意识地突出改造道路中的闪亮点，将广佛路变成一条连接广佛都市圈的美景长廊。

　　在广佛公路收费站北侧的空地上，通过加入大树、景石营造自然、精美的景观效果，整体效果上形成聚焦点；在各路口交通岛，采用观赏效果较好的水石榕、老人葵、细叶榄仁等乔木与不同色调、造型的地被灌木进行搭配，营造色调鲜明、层次分明的视觉效果；在黄海路口、北海路口绿化广场加种多种景观树，提升其原有的景观效果，增加整条道路视觉上的气派感；在人行道靠内的花坛上加种大树，丰富原花坛内植物的层次感，同时改善道路两旁的遮荫、吸尘、净化空气等功能效果。 

　　【今日效果】

　　走在路上赏心悦目　

　　昨天上午，记者来到广佛公路收费站。收费站侧景观石与鸡蛋花、紫玉兰、大叶伞等植物相互衬托，白的、绿的、紫的花和树与造型各异的石景高低错落、景观别致。据了解，今年5月至7月，南海区大沥镇对广佛公路（窖口至佛山一环段）全长4.5公里进行了绿化改造。其中，广佛收费站和绿化广场、路口交通岛是此次改造的三大重点。目前，该工程已进入了工程保养期。

　　“过去，人行道的绿化带都只是一些球型低矮的植物和小叶榕，或只是绿草地，没有这样的大树。”大沥市民谢耀民指着路边的乔木秋枫、香樟、古榕说，现在走在路上、等交通灯都觉得是一件赏心悦目的事，这些树还可以遮阳，迎面吹来的风都觉得较以前清爽了。

　　经常在广佛公路上来往广佛两地的南海商人梁先生说，现在开车放心多了。记者观察到，原来被横穿马路的行人踩平的绿地，已经补种上九里香、勒杜鹃等。

　　G105国道碧江钟林收费站至碧桂路口段整治工程
　　【当初规划】

　　建一条“绿色长廊”

　　据介绍，由于G105国道碧江钟林收费站至碧桂路口段一带的商铺比较残旧，同时，原来的绿化规划和当时的主路面不协调，造成人车合流而存在安全隐患；此外，该路段与已改造的105国道（碧江桥至容桂的顺德段）的绿化整体不协调。为此，按照相关要求，顺德开展G105国道碧江钟林收费站至碧桂路口段整治工程。

　　按照当时的设计，全长2.525公里的路段，实施2.5米中央分隔带，改造两侧3～5米或1.6～5米边分隔带绿化，绿化面积约1.87万平方米。其中，高标准改造现有的花草绿化布置，中央分隔带种植高大常绿树木，与道路两旁的景观形成互相衬托、点缀的效果；路两边及中间绿化带分段分区改植具有花乡特色的植物品种和造型，植物搭配采用多层次立体式，以增强景观效果。除了绿化提升，改造内容还包括横断面路幅调整、部分收费站场改貌、局部混凝土路面改变沥青路面等。改造完成后，其绿化效果将与已改造的105国道“相呼应”，并与周边环境互相交融，使这个广佛出入口的景观成为一条"绿色长廊"。 

　　【今日效果】

　　满目葱茏绿草如茵

　　“想想当时的路，再看看现在的路，变化真的是太大了”。家住北滘碧江村的曹阿姨看着眼前宽阔的道路、满目葱茏的绿化，感慨万千。她告诉记者，改造前，道路总是一片乱糟糟，又缺少花草树木，在太阳猛烈的日子只能打着雨伞走路。“现在好多了，我相信明年这些大树长高以后，我们可以在树荫底下散步。”

　　在碧桂园附近载客的摩托车师傅郑先生见证了这条路“从凌乱到整齐，从满眼尽是光秃秃的建筑物到如今绿草如茵的绿化景观的变化。”他说，在道路进行绿化改造前，这里路两边店铺杂乱、人车混行，并且经常有人穿行过马路，改造后设置了绿化带，不但少了行人穿过马路的情况，也使交通通行能力大为改观。“我们当司机，在路上开车，看到这么多漂亮的绿色植物，人也精神很多。”

　　高明大道
　　【当初规划】

　　20余树种装点12公里公路

　　高明大桥至杨和桥段被列为绿化改造示范段，为此，高明区对这段长约12.02公里的道路绿化带进行改造，包括导流岛、中央分隔带和边分车带等，提升入口景观，建设和改造沿线节点绿地。

　　夹竹桃、大叶榕、细叶榕等20多个形态优美的树种把这段道路装点得绿意盎然。在高明大道主入口处，高明区在原有绿地基础上增加造型美观的棕榈植物；在工厂密集区域，准备广泛设置绿化带，使得工厂区域更具绿意；在高明区新客运站等节点，树干高大、分枝点高的树种将在这里营造一处处绿荫。

　　【今日效果】

　　绿意中感受一份闲适

　　一下高明大桥，高明大道两旁的绿意顿时扑面而来。在这一被誉为高明区交通大动脉的主干道，夹竹桃、大叶榕、细叶榕等20多种植物仿佛突然从地底冒出，即使是乘坐摩托车在这条工厂林立，汽车如流的道路行驶，也可以从扑面而来的绿意中感受一份闲适。

　　这是记者昨日在高明大道的所见所感。当日上午，记者乘车由高明大桥出发，行驶至位于高明大道一侧的杨和镇政府附近，这段长约12公里的公路，满眼绿色，坐在摩托车上不禁有些眼花，似乎一夜之间，昔日车流穿梭的主干道摇身变为了景观大道。

　　或许受到越来越多的绿色感染，道路两旁的工厂不知何时也大兴绿化之风气。工厂内空地，或者是被铺上草皮，或者是被栽种上树木，又或者摆放着几盆鲜花，原本在工厂内随处可见的泥土色已被绿色取代。在一家机械厂内，工厂老板甚至在停车场内也栽种了几棵树木。

　　正当记者乘坐摩托车返程时，一场大雨不期而至，记者慌忙跑至路边一家工厂的保安室里躲雨。工厂保安老刘来自河南，在高明工作三年了，相当健谈，说到这路边和工厂里多出来的花花草草，脱口而出：“以前别说花了，想看到高一点的树都难，走在路上闷得很。”再说现在，老刘摸了摸脑袋，蹦出一句：“这才像南方！”

　　三水大道
　　【当初规划】

　　“春烂漫、夏荫浓、秋冬姿彩如画”

　　今年，根据“三年促变，绿地佛山”改造提升主干道路绿化建设的要求，三水区选定三水大道为该区道路绿化的示范路，三水大道全长67公里，从北至南贯穿5个镇街，是三水区南北交通的动脉。

　　目前，三水大道的石湖洲至芦苞大桥段正进行扩宽至8车道工程，三水大道全段改造的同时，三水区将在路旁和石湖洲立交进行绿化美化工程，绿化树种选定为紫荆，间以木棉等本地树木衬托。根据规划，整个绿化突出绿化的遮荫效果，不同路段注重层次及色彩变化。绿化改造完成后，将实现“春烂漫、夏荫浓、秋冬姿彩如画”的道路景观效果。 

　　【今日效果】

　　绿色飘带贯穿三水

　　昨日下午，绿化完成后的三水大道南丰段，来往的车辆行驶在以紫荆树为主的绿化带中，沿途道路两旁的桉树等树种郁郁葱葱，渐渐成林。家住西南街道的梁先生说：“三水大道不但路宽了，沿途景色也更靓了。”

　　由于工作关系，梁先生每天都要经过三水大道。近两个月来，他发现沿路绿化带“一天一个变化”。据梁先生讲，先是中央绿化带紫荆树的种植，然后是道路两旁绿化带草皮的铺设，每天路过感觉风景都不一样。“一年前，道路两旁的绿化树种很少，现在树种这么丰富，道路的品位提上去了。”梁先生说。

　　高标准高水平 　　打造佛山“绿带”
　　□本报记者纪可、叶美英 通讯员许伟 实习生杨海梅 

　　今年，市委、市政府提出“三年促变、绿地佛山”战略部署，迅速掀起了绿化佛山的新高潮。现在的道路绿化工作的思路、特点，与以往有何不同？如何体现高标准规划、高水平建设？道路绿化工作对美化环境、提升城市形象可起到怎样的作用？未来的道路绿化工作思路如何？在污染较为严重的地区，树种如何选择？

　　昨日，记者采访了市规划局有关负责人和禅城区市政公用设施管理技术服务中心副主任周贱平，为读者一一解答。

　　“绿化、美化、净化”整治思路
　　道路绿化工期短、见效快，道路绿化水平对城市形象具有很大的影响。市规划局有关负责人介绍，与以前的道路绿化相比，现在我市对道路绿化的重视程度、绿化力度、绿化的规划以及实施水平都有了很大的提升。

　　我市第十次党代会报告和今年的政府工作报告都指出，要搞好生态佛山规划，巩固和提高创建国家环境保护模范城市的成果，实施“蓝天、碧水、青山、绿地”工程，提高绿化、净化、美化水平，把佛山建设成为更加适合生活居住和创业发展的令人向往的花园城市。而道路绿化作为提升城市形象的重要举措，也开始加速推进。在开展了一系列的绿化调研、深入研讨等工作后，市委市政府及各相关部门提出“绿化”、“美化”、“净化”的道路整治思路和道路绿化“要市、区、镇联动，共同全力推进”的实施方针。同时，针对佛山的道路绿化特色，提出“要体现与道路管理相结合、与生产发展相结合、与生态构建有机结合的三结合”的要求。

　　在宏观目标的指导下，市规划局、公用事业局等部门还先后制定和完善了《“三年促变，绿地佛山”项目计划》、《佛山市道路建设规划管理规定》等一系列规划和文件，为我市城市绿化提供指引。

　　追求生态、景观效果统一
　　在今年我市颁布实施的《三年促变 绿地佛山》的项目计划中，我市把国街线（支一）、三花公路（横一）、广和公路、广佛公路、海八路、永安路、G105(顺德大道)、龙洲路（三善大桥）、顺番公路这9个广佛主要道路衔接口的道路绿化作为今年的绿化工作的重点之一，以全面提升佛山对外的景观形象。市规划局有关负责人指出，道路绿化是推进城市绿化工作的重要突破口，必须高标准规划和高标准建设。其中高标准的道路绿化规划是在保证交通行驶安全的前提下，追求道路绿化的生态效果和景观效果的统一，根据不同性质的道路有针对性地进行设计，满足城市道路主要功能原则。同时，植物配置讲求层次美、季相美，满足一定的绿量。在具体的设计中，以提高视觉质量，体现以人为本为原则，并通过艺术的构图原理体现植物个体及群体的形式美等等，这些都是道路绿化应该遵循的原则。

　　而在具体的实施中，规划、绿化、交通行政主管部门在前期的规划、报建、建设、监理、养护各环节应严格把关，统一步伐，避免道路绿化与道路施工的脱节。目前，各区分别选取了1～2条道路作为示范路，按照市政府的部署和有关技术要求推进道路衔接口和示范路的绿化工作。该负责人表示，广佛主要道路9个衔接口和6条城市示范道路绿化工作完成后，我市将总结经验，在全市逐步推进各级道路和城市道路的绿化工作。

　　道路绿化可降低视觉疲劳
　　该负责人表示，道路是城市中最容易实现绿化网络化的空间载体，道路绿化是改善城市生态环境，降低热岛效应的重要方法之一。从绿量上看，如果按城市道路占城市用地的２０％计算，城市道路的绿地率平均达到25%，绿化覆盖率能达到６０％，将为城市增加5%的绿地率和１２％的绿化覆盖率。

　　对道路实施绿化不仅可以降尘净化空气，降低有害气体浓度，同时还可以减少交通噪音。良好的道路绿化可以降低视觉疲劳，放松神经，舒适心情，美化视觉，促进交通安全。

　　各区绿化管养将进一步加强
　　市规划局负责人介绍，尽管目前我市城市绿化工作取得了一定成绩，但离规划目标还有不小的差距，个别城市道路绿化工作进展缓慢，立体绿化、垂直绿化需加大规划指引和建设力度，生态林、公益林等绿地还有待加强日常的管养。

　　据悉，南海区将规范全区绿化管理体制，统一各镇（街）绿化建设、管理部门的设置，由区市政局归口管理全区绿化工作。顺德区将陆续出台《顺德区园林绿化管理养护标准》、《顺德区城市绿化规划建设指标的规定》、《顺德区道路绿化规划设计技术标准》等标准，以规划绿化设计、施工和管养。市有关部门也表示，将加大树种日常管养工作，保证树种的正常生长；继续加强对城市绿化工作的规划和技术指引，配合各区抓好城市绿化工作。

　　污染地区选择强抗污染树种
　　从事树种研究10多年的禅城区市政公用设施管理技术服务中心副主任周贱平介绍说，佛山很大部分污染主要来自陶瓷产业，该产业产生的特有的污染源就是氟化氢。“氟化氢对植物的危害是比较大的。”他举例说，狮山芒果园的芒果采摘下来几天就烂掉，这主要就是氟化氢污染所造成的；有些草本植物，比如蜘蛛兰、蒲草，常常整个叶片都是焦的，这也是氟化氢造成的。

　　周贱平说，在陶瓷企业集中的石湾和南庄，即使是具抗污染能力的芒果也长得不好，而在烟囱等主导风向的地方，污染更为严重。他建议，在氟化氢污染比较严重的地区绿化时，建议选择种植抗污染强的植物，比如石笔木、木荷、小叶榕、垂叶榕，这些植物在主流风向的位置也可以较好生长。

　　此外，对佛山粉尘污染较为严重的地方，他建议选择种植滞尘能力比较强的植物，这类植物一般叶子表面长有毛。